Este sistema de frenado usado normalmente para ruedas de vehículos, en el cual una parte móvil (el disco de freno JCB) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad.
Ellos han sido diseñados y fabricados con la mejor calidad y durabilidad, brindándoles los avances que en su industria han invertido.
El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante, logrando así cubrir mejor el mercado de los productos JCB.